Депутат маслихата города Косшы Динара Райханова считает, что вторая очередь LRT позволит жителям быстрее добираться до Астаны и одновременно станет важным импульсом для развития всего города.
Косшы растёт быстрыми темпами. Ещё несколько лет назад его воспринимали как пригород столицы, а сегодня это полноценный город-спутник, где живут тысячи семей, строятся новые дома, появляются социальные объекты и развивается бизнес.
На этом фоне строительство ветки LRT до Косшы становится одним из самых ожидаемых инфраструктурных проектов. Для жителей это шанс сделать ежедневную дорогу в Астану удобнее, быстрее и спокойнее.
«Я оцениваю этот проект как один из самых важных инфраструктурных шагов для Косшы. Сегодня наш город уже нельзя воспринимать как просто пригород Астаны. Косшы становится полноценным городом-спутником, где живут тысячи семей, строятся новые дома, появляются социальные объекты, развивается бизнес. LRT для Косшы станет новым уровнем связи со столицей. Когда у города появляется быстрый, понятный и стабильный общественный транспорт, меняется сама логика развития. Люди начинают по-другому планировать жизнь, бизнес по-другому смотрит на районы, а город получает новый импульс роста», — сказала депутат городского маслихата Косшы Динара Райханова.
Главная проблема, которую может решить LRT, ежедневная дорога в столицу. Часть жителей Косшы работают, учатся, лечатся и решают личные вопросы именно в Астане. Сегодня эта дорога часто зависит от пробок, погоды, автобусов, попуток или личного автомобиля.
По словам акима Астаны Жениса Касымбека, ежедневно из Косшы в столицу заезжают от 15 до 20 тысяч автомобилей. Особенно сильная нагрузка приходится на утренние часы и направления Кабанбай батыра, Туран и Мәңгілік Ел.
«Вопрос транспортной нагрузки стоит очень остро. Один затор может повлиять на тысячи людей. Кто-то опаздывает на работу, кто-то в университет, кто-то к врачу. Поэтому транспортная альтернатива в виде LRT для Косшы действительно необходима. LRT может сократить время в пути, сделать поездки более предсказуемыми, снизить зависимость от личного транспорта и разгрузить выезды из города», — отметила Динара Райханова.
По словам депутата региона, LRT действительно может снизить количество автомобилей между Косшы и Астаной, но при том, что новая линия должна быть удобной для людей.
«LRT должен быть удобным для жителей. Если человек понимает, что может быстро доехать до станции, оставить машину или пересесть с автобуса, а затем без пробок добраться до Астаны, он начнёт выбирать общественный транспорт. Даже если из 15–20 тысяч автомобилей хотя бы несколько тысяч поездок в день перейдут на LRT, эффект почувствуют и Косшы, и Астана», — сказала депутат.
Отдельный вопрос развитие районов рядом с будущей линией. По мнению Динары Райхановой, больше всего выиграют территории, расположенные ближе к станции и основным подъездным маршрутам. Там появится постоянный поток людей, а значит новые возможности для жилья, бизнеса и городской среды.
«Транспортная доступность всегда влияет на интерес к недвижимости. Это реальный фактор, который семьи учитывают при покупке квартиры или дома. Людям важно понимать, сколько времени они будут тратить на дорогу каждый день. Если рядом есть современная транспортная линия, район становится более привлекательным. Особенно для молодых семей, студентов, работающих жителей и тех, кто не хочет каждый день зависеть от автомобиля», — сказала Динара Райханова.
При этом депутат считает, что рост интереса к жилью рядом с будущей линией LRT естественная реакция рынка. Но важно, чтобы развитие города не стало хаотичным.
«Когда развивается инфраструктура, появляется газ, дороги, социальные объекты, транспорт. Спрос на жильё растёт. Это происходит не только в Казахстане, это мировая практика. Но рядом с будущей линией должны появляться не только жилые комплексы, но и школы, детские сады, поликлиники, парковки, пешеходные зоны, зелёные пространства. Тогда рост стоимости будет связан не просто с ажиотажем, а с реальным повышением качества жизни», — подчеркнула депутат.
О влиянии проекта на рынок недвижимости ранее говорил и аким Акмолинской области Марат Ахметжанов. По его словам, Косшы становится полноценным городом-спутником, а продление LRT станет серьёзным стимулом для развития.
«Косшы становится полноценным городом-спутником. Мой коллега Женис Касымбек принял важное решение. Продлить LRT до города. Станция будет расположена на территории Косшы. Это большой стимул для развития. Пять лет назад это было село, а сегодня растущий город с новыми больницами, культурными и оздоровительными объектами», — сказал Марат Ахметжанов.
Глава региона также отметил, что государство не регулирует цены на жильё, а рост спроса связан с развитием инфраструктуры.
«Я не могу регулировать цены. Это рынок. Наплыв жителей растёт и так. Газ дали, инфраструктура развивается. Естественно, спрос будет увеличиваться», — сказал аким Акмолинской области.
LRT может дать новый импульс и малому бизнесу. Там, где появляется постоянный поток людей, обычно развиваются кафе, аптеки, магазины, сервисы, пункты выдачи, небольшие офисы и образовательные центры.
«Например, человек утром едет на работу и покупает кофе, вечером возвращается и заходит в аптеку или магазин. Это ежедневная экономическая активность. Поэтому LRT может дать малому бизнесу в Косшы новые точки роста и новые рабочие места», — отметила Динара Райханова.
Сейчас строительство ветки уже идёт. По данным City Transportation Systems, на линии в сторону Косшы выполнена заливка первых опор. Всего в этом направлении предусмотрено строительство более 300 опор, монтаж 538 сборных железобетонных балок эстакады и 8 монолитных балок.
Отдельно Динара Райханова подчеркнула, что LRT может сделать Косшы более привлекательным для молодых семей. При выборе жилья люди смотрят не только на цену квартиры или дома, но и на дорогу, школы, детские сады, больницы, безопасность и возможности для работы.
«Если из Косшы будет удобно добираться до Астаны, при этом сам город будет развивать социальную инфраструктуру, он станет ещё привлекательнее для молодых семей. Люди смогут жить в более спокойном городе, но при этом оставаться связанными со столицей», — сказала она.
По планам, строительство линии в сторону Косшы должны завершить к концу 2027 года. Если проект будет реализован системно, он может стать для города частью большого развития. Вместе с жильём, школами, больницами, бизнесом и общественными пространствами.
Ержан АРДАҚҰЛЫ.
