Информация по платным дорогам в Акмолинской области

В 2019 году были запущены 3 платных участка: Нур- Султан-Темиртау 134 км, Алматы-Капшагай 42 км, Алматы- Хоргос 295 км. Данные участки, также как и Нур-Султан- Щучинск имеют шлагбаумы на въезде и выезда с платного участка. Ставки платы сохранились на уровне 2013 года, сообщает ИА «Aqmola News» по информации, предоставленной облуправлением внутренней политики.

Первая платная автодорога была запущена в 2013 году на участке Нур-Султан-Щучинск, протяженностью 211 км со следующим тарифам:

• для легковых автомобилей 1 тенге за 1 километр. При этом для местного легкового транспорта предусмотрен годовой льготный абонемент по цене 1000 тенге;
• для грузовых автомобилей в зависимости от грузоподъемности от 5 до 25 тенге за километр;
• для автобусов в зависимости от количества посадочных мест от 5 до 15 тенге за километр. При этом, междугородние и местные рейсовые автобусы освобождены от оплаты.

Перевод в платный режим данного участка позволило полностью качественно содержать дорогу за счет сборов.

В 2019 году были еще запущены 3 платных участка: Нур- Султан-Темиртау 134 км, Алматы-Капшагай 42 км, Алматы- Хоргос 295 км. Данные участки, также как и Нур-Султан- Щучинск имеют шлагбаумы на въезде и выезда с платного участка. Ставки платы сохранились на уровне 2013 года.

Взимание платы за проезд по автомобильным дорогам это общемировая практика, которая позволяет применить справедливый принцип «Кто пользуется дорогой — тот и платит за ее содержание». Все собранные средства идут на улучшение состояния платной дороги и предоставляемого сервиса. Деньги из республиканского бюджета на платные дороги не выделяются.

Необходимо отметить, что ставки платы за проезд в Казахстане самые низкие по сравнению с другими странами Для сравнения в соседней России легковые автомобили платят около 7 тенге и грузовые от 10 до 22 тенге за 1 км. В европейских странах плата за проезд в 5 раз выше для грузовых и в 20 раз выше для легковых автомобилей.

Информация по средним тарифам на платных участках СНГ, ЕС и КНР.

(в тенге/км)

В соответствии с программой инфраструктурного развития

«Нурлы Жол» предусмотрено внедрение платности на 11 тыс. км автомобильных дорог до 2025 года. На первом этапе в 2021 года планируется открыть платное движение на 5,8 тыс. км без использования шлагбаумов (Приложение №1).

Ставки платы на новых участках были публично обсуждены на общественных слушаниях в каждом регионе Казахстана в феврале-апреле 2021 года совместно с общественными организациями, в том числе с Союзом перевозчиков Казахстана — ассоциацией «КазАТО» (Приложение №2).

Пример

1. При внутренних перевозках до 1000 км стоимость платы для грузового транспорта грузоподъѐмностью свыше 15 тонн составит 25 тыс. тенге (1000 км х 25 тенге/км).
2. Для транзитных  перевозок   по   участку   автодороги

«Западная Европа — Западный Китай» протяженностью 2800 км стоимость проезда для грузового транспорта грузоподъѐмностью 15 тонн составит 70 тыс. тенге (2800 км х 25 тенге/км).

В настоящее время дополнительно рассматривается внедрение преференций для местных перевозок товаров первой необходимости ввиде годового абонемента.

Информация по внедрению платных участков автодорог

СТАВКИ ПЛАТЫ

Ставки платы на платных участках не увеличивались с 2013 года

Для легковых местных автомашин предусмотрен льготный годовой абонемент по цене 1000 тенге